日内瓦车展回归 BBA等车企缺席

目前A期、日内B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。

考虑到4月至5月始发船是年初从远东出发，瓦车经历了一个往返的船只，瓦车而年初正值停航高峰期，若前期空班无法及时补充，在经历了一个往返周期后，空缺再次轮转至远东。远月合约存做多机会2023年1月—2月亚欧航线集装箱运量录得265.21万TEU，等车同比增长11.5%。

对于后期走势，企缺陈臻表示，临近交割期，EC2404基本成为现货合约，受中东局势影响较小。中东局势升级意味着胡塞武装将继续袭击以色列及西方商船，日内短期内红海危机难以解除，班轮公司更不可能大规模复航。从需求端而言，瓦车6月至8月是欧线货量旺季，瓦车但绕行好望角后，远东—欧洲航程需额外增加20天，补库时间提前，媒体报道目前义乌作为重要的出口地，已经提前启动了圣诞用品的销售季，侧面印证旺季需求开始逐步释放，货量顶峰或提前至二季度，将对于二季度的集运运价和盘面形成上行驱动。

综合考虑，等车尽管06合约已经历了连续上行，但仍有上行的空间，可考虑逢低做多06合约。据了解，企缺伊朗向以色列发动报复性打击事件持续发酵，给航运市场带来不确定性。

近期盘面的强势上行，日内主要是受到了需求持续上行，现货指数止跌转涨的带动。

3月欧元区ZEW经济景气指数33.5，瓦车创近两年新高。而对于想要出海的国内硬件公司，等车高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，企缺谈及了对公司未来的规划以及思考，企缺从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。此外，日内年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，日内高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。

据记者了解，瓦车九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。在产能和门店大举扩张背后，等车高禄峰当天援引数据表示，等车电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。